如果有一天🙇🏼♂️，我們可以不用觸碰方向盤，車就自動行駛，這會是種什麽樣的感受呢？
這不是靈異事件⁉️🩼，這是現在進行時🌀↔️。
2020年4月20日🥅，湖南阿波羅智行科技有限公司發布消息🫶🏻，公司運營的Robotaxi對湖南省長沙市市民全面開放，在開放道路智能駕駛長沙示範區內💂🏿，市民可以在網上一鍵約車，免費試乘🐦。
怎麽才可以坐上無人駕駛汽車？
Step1 定位長沙。目前只有湖南省長沙市全面開放了限定區域內免費的自動駕駛出租車試運營的服務。如果想親身嘗試自動駕駛汽車，在湖南長沙是最好的選擇。現在進行的試運營並沒有截止日期，為了自身安全著想✅，遠方的朋友等到疫情全面好轉之後再來體驗也是不遲的。
Step2 前往指定站點⛹🏿。就像乘坐公交車一樣，只需要在指定站點等待車輛到來👝🐿。目前自動駕駛只支持站點與站點之間的移動😦，站點集中在長沙梅溪湖附近，大約有70個☝🏿，後續還會持續放開試運營範圍哦~
（站點設置情況）
Step3 網上預約🚴🏿。百度地圖、百度APP的dutaxi、星智行小程序都可以進行一鍵約車，非常便利。需要註意的是，試乘人數控製在2人以內，試乘年齡限製在18歲——65歲之間🫵🏼，帶小寶寶的母親也是不能上車的。
（用百度小程序進行乘車預約）
Step4 等車來🤷🏿♀️。網上成功預約後🧑🏿🦰，相關工作人員會進行信息確認，包括所在站點🏡、乘車人數以及口罩佩戴與否。確認完畢後，車輛才會去往相關站點接顧客哦。需要等待的時間也會顯示在預約界面上🧑🍼，可以取消預約🤽♀️。
Step5 安全乘坐。為了保證相關人員和車輛的安全💲，測試員需要對乘客進行體溫檢測和綠碼檢查🦴。確認安全後，才會讓乘客上車💗。
（測試員為乘客檢查體溫）
Step6 掃碼啟動車輛。在車輛駕駛位以及副駕駛位背後分別有一個平板，頁面有一個二維碼，上車後乘客可以在自己設備的預約頁面找到掃描按鍵👨🏻⚕️，確認信息後，車輛就自動起步了~
試乘體驗怎麽樣？
關鍵詞1：安全感
自動駕駛車輛依靠安裝在車頂的含有9個攝像頭的激光雷達對周圍路況進行探測和評估，能基本識別周圍障礙物，進行相應的反應操作💆♂️，如停車🏃♀️➡️、降速等，車上還有一位安全員坐在駕駛位確保行車過程中的安全。此外🧔🏿♂️，在車輛曾對種子用戶開放了長達半年左右的測試期，整個測試是非常完善的。安全基本能得到保障👨🏻🦱。
（車輛頂部的激光雷達）
關鍵詞2：舒適度
除了車頂上的激光雷達後🧑🎤，車輛外觀和內部與普通車輛並無二樣，不會使人產生陌生感，但比普通的出租車還是要高級很多~在車輛行駛過程中，在寬敞道路上，不管是轉彎🤵🏼♀️、變道、超車🙆🏻🤟🏿、停車等方面的乘坐體驗能夠達到普通轎車的水平，沒有大的顛簸，比較穩當。
但是，當路面車流量增多後，路面的幹擾增多後🧑🏻🦽，車輛比較敏感，停頓感是比較明顯的🥑，舒適度會大打折扣⛓️💥。
關鍵詞3：互動感
車上一共設置了3個平板，除卻設置在兩個駕駛位靠背背後的平板，駕駛位和副駕駛位之間也有1個平板，這3個平板之間沒有主導與被主導之分🧑🚒。平板上附有普通平板的功能🧑🏽🚒，如搜索、藍牙音樂等👰🏼，平板上實時展示著當前車輛行駛路徑及周邊路況信息。在行駛路途中🧀🐃，也有提示功能，如上下車播報，是具備一定的人機互動功能⏰。
目前這種體驗感還是初步的，理論上可以實現更好的設計👨🏼🚒，比如用語音指揮系統調節音樂音量大小等，這會有更好的用戶體驗🚪。
車內平板顯示實時路面信息）
關鍵詞4：服務
乘坐的自動駕駛汽車屬於L4級管理標準🤹🏻，至少需要有一位安全員在駕駛位進行監督和控製🖖🏿，除此之外，此次試運營，副駕駛還有一位測試員對乘客的相關問題進行解答💇🏻。由於車輛內部是保密的，不能進行攝影攝像🏍，但測試員還提供了在車外的拍照服務。整個過程👩🏿💻，測試員也非常地耐心回答乘客問題，提供相關指導，服務非常貼心。
（測試員提供的拍照服務）
相關問題解疑
本次試乘過程中，也向測試員詢問了一些問題，下面來看看有沒有你感興趣的吧！
李雷
此次放開小範圍試運營的目的是什麽🦣？
讓用戶參與體驗，促進系統優化🫔，賦予自動駕駛更多可能性。
dutaxi
李雷
在點與點之間的移動，這個道路的選擇是系統自動選擇的？還是人工提前設置好植入系統的？
人為設計的路線🍪，此次試運營中並沒有放開系統自動選擇道路的權限。
dutaxi
李雷
速度的變化是系統內部已經設定好的還是根據路況而隨機變化的♓️🙋🏽♀️？
在道路速度允許內🙇🏻♂️，車輛依靠頂部的激光雷達探測路面情況，速度進行適應性變化📒⏫。
dutaxi
李雷
對於障礙物的識別發展到了什麽地步🤵♂️？
已經達到了基本精準的水平，可判斷路面是否有坍塌❗️、井蓋是否蓋上，以及灑水車作業時的水珠也能精準辨別。
dutaxi
李雷
對於緊急車輛或者救援車輛來車能夠實現自動避讓嗎⏰？
目前不能👨🎓，系統不能當做障礙物進行識別👧🏻，只能夠由人工接管進行避讓。
dutaxi
李雷
人工接管需要在系統上進行相關程序化的操作嗎？
不需要，直接接管即可🧔🏻♀️🏌️♀️。即需要轉彎時直接打方向盤，刹車時直接踩刹車。
dutaxi
李雷
如果駕駛位上的司機誤觸了方向盤，系統能識別出來嗎✝️？
不能，因為人工接管是沒有條件設置的，誤觸了方向盤，在系統上默認是正常行駛，哪怕此時因為人為的錯誤操作導致了失誤🧏♂️，系統也不會幹擾車輛行駛。
dutaxi
李雷
真正普及自動駕駛要等到什麽時候？
目前還沒有完全走到這一步👃🏽，雖然我們現在自動駕駛的技術已經比較成熟了，但是自動駕駛並不只是個技術問題✸，更是一個社會問題，只有達到法律、政策🧙🏻♀️、道德🩰、技術等多方面的統一後，無人駕駛才能真正為大眾所利用。現在的測試工作也是為了不斷地優化和改進系統😷，試運營的範圍和站點也在不斷地擴大和增加🔨。
dutaxi
對於以上的回答🏓👨🏼🎤，大家對於自動駕駛汽車有了一定的了解🧑🎤，也有了自己的判斷。我們也發現現在的自動駕駛還是有很多問題，比如車輛對於緊急事故的應對能力還是不夠好，但不可否認的是，自動駕駛正在朝著人類良好的交通運輸工具的方向前進。我們也期待著自動駕駛時代的到來📗！
如果不用考駕照就更好了
畢竟誰不想逃離駕校教練的魔爪呢
作者/李倩
指導老師/吳垠
輪值主編/吳垠
責任編輯/黃怡靜
